مبدأ عمل دوار ذيل الهليكوبتر:

دوار الذيل هو مكون يستخدم لموازنة عزم الدوران المضاد وتوجيه المروحية. يكافئ دوار الذيل الدوار سطح استقرار رأسي ، مما يعمل على استقرار اتجاه الهليكوبتر.

يتم تشغيل كل من دوار الذيل والدوار بواسطة المحرك ، ويتم نقل الطاقة المولدة من المحرك إلى الدوار ودوار الذيل من خلال نظام النقل حسب الحاجة.

يتم عرض الحالة الداخلية لمعدات دوار الذيل أدناه.

عادةً عندما تكون المروحية قيد التجربة أو تطير ، تكون المروحة الرئيسية عند 400 دورة في الدقيقة ، ويجب أن تتوافق المروحة الدوارة الخلفية مع ما يصل إلى 6000 إلى 8000 ، ويكون ناقل الحركة داخل دوار الذيل مرهقًا للغاية في ظل حالة السرعة العالية ، وقد يؤدي العمل عالي الكثافة لفترة طويلة إلى حدوث تشققات إجهاد ، مما يشكل تهديدًا كبيرًا لسلامة المروحية.

لأن المساحة الداخلية صغيرة ومظلمة ، لا يمكن ملاحظة العين البشرية. وفقًا للدليل ، يتم إجراء الفحص في اليوم الميكانيكي الأول بعد الرحلة. في هذه الحالة ، يجب إجراء فحص بالمنظار عالي الدقة يدويًا في اختبار غير متلف للمراقبة في الوقت الفعلي.

التفتيش جزء: ذيل مروحية الدوار والعتاد لدغة العتاد المخروطي

الغرض: التحقق من تآكل العتاد والخدوش والتصدع

طريقة الفحص: فحص بصري كبير لمقصورة الترس من الداخل بمنظار صناعي بانورامي بقطر وطول مناسبين

المنظار الموصى به: مناظير الطيران من سلسلة JEET T51X